元・臨港貨物線掲示版

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終点です。

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月31日(日)15時29分0秒

平素山の下ホームページをご覧いただき誠にありがとうございます。皆様のご愛顧によりこのホームページも2010年1月1日、晴れて10周年を迎えることができました。厚くお礼申しあげます。充実した生活を送る事が出来たのも、ひとえに皆様のおかげです。さて、かねて予告のとおり、この掲示板は定刻どおり終点に到着いたしました（リンク先参照）。お忘れ物、落し物ございませんよう、今一度お確かめください。お乗り換えのご案内です。終点ですのでお乗り換え先はありません。この先の交通手段は皆さんでお考えください。この掲示板はこの後車庫に入ります。引き続きのご乗車はできませんのでご注意ください。なおホームページの更新は引き続きぼちぼちつづけてまいります。本来ご乗車いただいた皆さま一人ひとりへご挨拶すべきところ、本書き込みによりご挨拶に替えさせていただきたく存じます。それではさようなら。 http://yamano-shita.cocolog-nifty.com/bus/2009/08/post-4e29.html

Re^14: 下関営業所が車両なし？

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月31日(日)15時24分22秒

> No.11306[元記事へ] 内野営業所さまこんにちは。 > >現在、営業所の建物は運転手の休憩所になるでしょうか？どうなんでしょう？関川村のみなさん、ご存知でしたら、mailで報告してください。回答は日記の方に掲載いたします。

Re: Re^12: 下関営業所が車両なし？

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月31日(日)09時20分35秒

編集済

> No.11304[元記事へ] 循環山ノ下さんへのお返事です。 > 先週あった、営業所の看板が取り外されていました。 > 車庫化のお知らせ等は見当たりませんでした。 > > 土休日も山形線高速バスのほか、村上線が３往復するので、 > バスが待機する時間帯もあるんですネ（敷地外より撮影）。 > >現在、営業所の建物は運転手の休憩所になるでしょうか？

Re^2: まだ

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月31日(日)06時52分32秒

> No.11302[元記事へ] 通りすがりさまいらっしゃいませ。 > 最近、許可を取らないで勝手に敷地内に入る、フラッシュを焚く等、 > マナーの悪いマニアさんが居るそうなんですが…。何とっ！　酷いですネ。事故が起こって責任問題になっても大変ですから、いっそ許可打診の有無なく部外者立ち入り禁止 →違反者即通報を検討されるのもよろしいのではないでしょうか。侵入者があるたびいちいち警察に通報するのも面倒くさいでしょうが。 > 私がこの掲示板に書き込むことはもうないでしょう。この掲示板自体が消滅間近ですしネ（汗） > 一人の自己中心的な行動が非常に多くの方々に迷惑をかけることを、 > 皆さん常に自覚して頂けたらと思います。多くの人は自覚されていると思いますが、他人への配慮をする術を先天的に持ち合わせてない方が一定の割合でいつの世もいるようですし、「馬鹿につける薬なし」、気違いに何を言っても無駄でしょう。あと普段は自制心を持ちあわせているけれど、たとえば「なまず」が登場したときだけ我を忘れてしまうタイプの方とかいるかもですネ（笑）それではまた。

Re^12: 下関営業所が車両なし？

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月31日(日)06時37分51秒

> No.11298[元記事へ] 先週あった、営業所の看板が取り外されていました。車庫化のお知らせ等は見当たりませんでした。土休日も山形線高速バスのほか、村上線が３往復するので、バスが待機する時間帯もあるんですネ（敷地外より撮影）。

Re: 佐渡汽船の改札も自動化の波!?

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月31日(日)06時32分33秒

> No.11300[元記事へ] カーフェリー野郎さま、おはようございます！ > この前、asahi.com新潟の1月26日分の記事を拝見したら、佐渡汽船の新潟港・両津港の > ターミナルともに2012年をめどに改札口に自動改札機が設置されると発表されました。 > 自動改札機が設置されるだけでなく、今年4月に新潟・両津のターミナルに設置されている > 電光掲示板(1991年6月設置)も、新しい大型の液晶パネルに更新&増設する予定です。情報ありがとうございます、「これは、すごいことだと、おもいます。」１年くらい前の日経新聞だったか、ICカード導入も視野にとか書いていあって、 suicaシステムのようなものを導入するのか気になっていましたが、今回の記事では触れていませんね、負担金やシステム維持費が重荷になるので、さすがに断念したでしょうか。 > カード一枚でフェリーのチケットが買えたり、自動改札機でSuica(Icoca等も含む)のように便利になったら最高だと思いますが。 > では、汽船と連絡する島内側及び本土側のバスのほうは? 気になるところです。乗船名簿を記載させられますが、あれはどうなるんでしょう、事前予約者やモバイルsuicaで事前に登録していれば、記載不要になるとかでしょうか、その辺の仕組みが気になるところです。バスの方はオムニバスタウン導入間もなく３年になろうとしていますが、全然話は聞こえてこないですね、水面下での調整は進んでいるのでしょうけれど。

Re: まだ

投稿者：通りすがり投稿日：2010年 1月31日(日)01時03分11秒

編集済

> No.11301[元記事へ] >内野営業所さんつまらないことを聞きますが、ちゃんと事務所に行って撮影許可をとりましたか？最近、許可を取らないで勝手に敷地内に入る、フラッシュを焚く等、マナーの悪いマニアさんが居るそうなんですが…。私がこの掲示板に書き込むことはもうないでしょう。偉そうに言える身分でもないですが、一人の自己中心的な行動が非常に多くの方々に迷惑をかけることを、皆さん常に自覚して頂けたらと思います。ルールを守って皆で趣味活動を楽しんでいってください。

まだ

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月30日(土)20時46分46秒

内野営業所さまへ下関のG８５７-N(P-U３２K)廃車待ちかと思いましたが、西部には、ありませんでした。Ｇ900－Ｉ「なまず」が廃車でしたが、西部にまだありました。

佐渡汽船の改札も自動化の波!?

投稿者：カーフェリー野郎投稿日：2010年 1月30日(土)14時48分8秒

循環山の下様、こんにちわ! この前、asahi.com新潟の1月26日分の記事を拝見したら、佐渡汽船の新潟港・両津港のターミナルともに2012年をめどに改札口に自動改札機が設置されると発表されました。詳しい内容は下記でご覧ください asahi.comマイタウン新潟「2年後には自動改札に、佐渡汽船ターミナル」 http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000001001260003 自動改札機が設置されるだけでなく、今年4月に新潟・両津のターミナルに設置されている電光掲示板(1991年6月設置)も、新しい大型の液晶パネルに更新&増設する予定です。電光板の色が緑・赤・オレンジの3色だけの明朝体のみタイプから最新のフルカラーによる多目的タイプ?へ変わろうとしてます。また、来年春には有人発券窓口の代わりに最新の自動券売機を設置しPCや携帯による予約システムを導入、カード決済もOKとなる予定。新潟・両津のターミナルが完成して以来初のオールリニューアル化が始まろうとしてます。つまり、空港にある発券システムや鉄道会社の自動改札機の佐渡汽船版にすると云うのです。佐渡汽船もだいぶ遅くなったけど大改革が始まったばかりです。カード一枚でフェリーのチケットが買えたり、自動改札機でSuica(Icoca等も含む)のように便利になったら最高だと思いますが。では、汽船と連絡する島内側及び本土側のバスのほうは? 気になるところです。それではっ!

Re^3: 金沢行

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月29日(金)23時36分21秒

編集済

> No.11295[元記事へ] セレガさま、内野営業所さまこんばんは > > H160－NかH159－N「KL-RA552RBN」が金沢行きでみました。 > 先週の日曜日、H275-Nが金沢発新潟行きのバスで見ました何とっ！　今日の金沢行きはGPSナンバー上、H59-Nを表示していました。先日の大雪で車輌運用が乱れていて、正規運用に復帰したのでしょうか。それではまた。

http://hwbus.2159.go.jp/scripts/mgrqispi.dll?APPNAME=BHW&PRGNAME=hw_ie&ARGUMENTS=-A211

Re: 下関営業所が車両なし？

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月29日(金)22時26分53秒

内野営業所さまへ明日確認してみます。下関のG８５７-N(P-U３２K)廃車待ちかも。

Re: Re^2: 下関営業所が車両なし？

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月29日(金)20時22分29秒

> No.11296[元記事へ] 内野営業所さんへのお返事です。 > 循環山ノ下さんへのお返事です。 > > 下関営業所に車はいませんでした。 > > 中条、村上に分散して疎開留置していたのかなとか思います。 > > 15日付けで営業所→車輌・人員無配置の車庫になったとのことです。 > 情報提供ありがとうございました。下関の車輌・G８５７-N(P-U３２K)が村上営業所に見当たりませんでした、中条営業所に置いてあるか、廃車待ち？、整備中？かでしょうか？関川村のみなさん、G８５７-N(P-U32K)を見かけたら、報告してください。

Re: 金沢行

投稿者：セレガ投稿日：2010年 1月28日(木)21時49分15秒

編集済

> No.11294[元記事へ] 山の下さま、皆さまこんばんわ。内野営業所さんへのお返事です。 > H160－NかH159－N「KL-RA552RBN」が金沢行きでみました。 > 前からでしょうかご存知の人いますか。先週の日曜日、H275-Nが金沢発新潟行きのバスで見ました今の所金沢線で、富士１Sが運行されてましたか。それではまた

金沢行

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月28日(木)20時56分5秒

こんばんは H160－NかH159－N「KL-RA552RBN」が金沢行きでみました。前からでしょうかご存知の人いますか。

Re: 下関営業所が車両なし？

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月28日(木)20時35分51秒

山ノ下さまへ > 15日付けで営業所→車輌・人員無配置の車庫になったとのことです。そうなんですね、下関営業所がなくなると関川村の人はどうするのでしょう。古くからあるのでさみしいです。高速バス新潟～山形線はどうするのでしょう。

貸出情報

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月27日(水)23時35分12秒

> No.10789[元記事へ] Ｇ１１１９－Ｉ（Ｕ－ＬＶ３２４Ｎ・ＩＫＣ）寺山→潟東（冬季スクール）情報提供ありがとうございました。それではまた。

Re^2: 下関営業所が車両なし？

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月27日(水)23時33分50秒

> No.11275[元記事へ] > 下関営業所に車はいませんでした。 > 中条、村上に分散して疎開留置していたのかなとか思います。 15日付けで営業所→車輌・人員無配置の車庫になったとのことです。情報提供ありがとうございました。

Re: 新発田

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月26日(火)22時24分0秒

> No.11289[元記事へ] 内野営業所さんへのお返事です。新発田営業所のＧ900－Ｉ「なまず」が廃車だと分かりました。他の車輌は転属、廃車になるどれでしょうか？

Re: 新発田

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月26日(火)20時48分30秒

内野営業所さまへ >新発田営業所所属の車輌で転属、廃車の車号が決まれば、報告して下さい。すでにＧ900－Ｉ「なまず」が廃車です。古いのから廃車でしょうか、

Re: 下関営業所が車両なし？

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月26日(火)20時40分47秒

内野営業所さまへ > 下関営業所の運転手は現在、村上営業所か中条営業所の応援でしょうか？乗客のみなさん、村上営業所管内路線、中条営業所管内路線に乗車するには下関営業所の運転手が担当と見当たれば、お返事下さい。そうですね、関川村の人はどうするのでしょう。早く戻ると良いですね。

Re^4: 監視反対（違）

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月26日(火)19時52分7秒

> No.9965[元記事へ] > > > 高速路線車は設置車両不詳。 > > 設置は連休明けに県内高速車輌となる見込みらしいです。 > 新潟２００か・４１５、すでに設置済みとのことです。Ｇ１３０１－Ｉ（Ｕ－ＬＶ３２４Ｋ・新潟西部）Ｈ３３６－Ｉ（ＫＬ－ＬＶ２８０Ｑ１・内野）にも監視カメラが設置されているっぽいです。情報提供ありがとうございました。それではまた。

Re: 紫竹山１

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月26日(火)19時50分1秒

> No.9756[元記事へ] > 紫竹山のバスシェルターだけバス停名のカラーリングが異なるんですね。村上行きの市役所前バス停付近でバスシェルター工事中です。村上行きだけのために設置？バス停の移設でもするんでしょうか…？県庁前市街方向バス停付近工事中で、縁石だけ高さが低くなっていてズッコケそうです、そのうち歩道高も下げてフラットにするんでしょうけれどアブナイ…

Re: 新発田

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月25日(月)21時51分51秒

編集済

> No.11238[元記事へ] 内野営業所さんへのお返事です。 > こんばんは、新発田の移籍車ですが幕がある車とない車がありました。 > > Ｇ１１４３－Ｉなし > Ｇ１２０２－Ｍなし > Ｇ１２０６－Ｍあり > Ｇ１２０７－Ｍあり > Ｇ１２１０ーＮあり > Ｇ１１１３ーⅠなし > Ｇ１１４６ーⅠなし > 他の移籍車などは、どこに。 > >新発田営業所所属の車輌で転属、廃車の車号が決まれば、報告して下さい。

Re: 下関営業所が車両なし？

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月25日(月)21時21分55秒

編集済

> No.11280[元記事へ] 内野営業所さんへのお返事です。 > 循環山ノ下さまへ > > 推測するに土休日運休で、積雪の予報があったため、 > 月曜日バスが埋もれて出られなくなって運休になるとまずいので、 > 中条、村上に分散して疎開留置していたのかなとか思います。 > 先週見たら、営業所の中には、人がいないので、廃止かと思いました。 > 中条、村上に分散していたとは。下関営業所の運転手は現在、村上営業所か中条営業所の応援でしょうか？乗客のみなさん、村上営業所管内路線、中条営業所管内路線に乗車するには下関営業所の運転手が担当と見当たれば、お返事下さい。

Re: 無理矢理郷の話題

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月25日(月)19時18分2秒

> No.11281[元記事へ] Meow＠蘇我さまこんばんは。 > 背景色が日々変化していくんですね > 最後にどんな結末を迎えるのか考えているきょうこのごろですおお、微妙に色変えているのにお気づきになられましたか。最後は合掌チーン！ということで多分白黒になるか、ならぬ前に逝くかもです（？） > 我らが郷土力士は来月からの給金が2千円増えたようで何よりです > 2日目を終えた時点で年間最多勝争い首位を疾走していたものの以後奮わず心配しておりました初場所恒例観戦お疲れ様です、優勝争い的には消化試合でしたが。祝・勝ち越し、７勝７敗の力士の多くは千秋楽に勝ち越しますね、決して八百長ではなく、給金や番付への飽くなき願望がそうさせるのでしょう（？）高田も大雪で大変ですね、畠山医院の最寄り駅は脇野田駅なんですね。 > ＞JRE企画乗車券整理 > 消費税分を除いて23年間通常運賃・料金を値上げしていないだけでも本当は有難いところです国鉄時代の値上げで有利子負債を切り離せば黒字になるのもまあ当然といえば当然ですが。走るンですやワソマソ化、エキナカ開発などでコスト縮減、収益増。利益率向上に向けての不断の努力も称賛モノです。スポルチェゴールドとか（古）。 > 同好者には厳しい仕打ちであることも否めませんそういえば９月に山梨へ土日きっぷでこどもの演奏会聴きに行くつもりだったのに一体どうすればいいんですか！　まあ旅程組む楽しみが増えたわけですが（笑） > 「ジパング」未満の中高年層の一部は「大人の休日」で救済できるのでしょうがCC必須なのが厳しいでしょうか早く５０歳になりたいです、まだ１０年近くあるので待ち遠しいです… > 恒例の椎茸進呈式の模様これはよいシイタケ１年分。ちゃんこ料理に入れると消化も早そうですね。 > 巷の隅で話題沸騰の関鶏縫いぐるみショウ本日より通グッヅ販開始！ http://tokimekimall.jp/NASApp/search_next_category/-1/000001080900040/1/1/ 鹿も堪能いたしました、関西大学に勝ったのもひとえに鹿のお陰ですね（？）それではまた。

新潟駅―古町100円バス実験運行へ

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月25日(月)18時58分15秒

予算が可決されれば、早ければ黄金週間頃から開始する見通しだそうです。バス運賃値下げするより駐車場料金無料にした方が効果的なような気がしますけれどね。いずれにせよわずかな投資で「まちなか」が「再生」するんなら実験としてはよろしいんじゃないですかね。少ないパイの取り合いであっちを立てればこっちは立たず、みたいな感じがしますけれども。 ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/8264.html

無理矢理郷の話題

投稿者：Meow＠蘇我投稿日：2010年 1月24日(日)23時57分50秒

背景色が日々変化していくんですね最後にどんな結末を迎えるのか考えているきょうこのごろです我らが郷土力士は来月からの給金が2千円増えたようで何よりです 2日目を終えた時点で年間最多勝争い首位を疾走していたものの以後奮わず心配しておりました本日何とか自力首位の望みが復活したので今後の活躍を期待したいところです＞JRE企画乗車券整理消費税分を除いて23年間通常運賃・料金を値上げしていないだけでも本当は有難いところです完全民営化している企業故に仕方無いという1株株主としての所感がある一方コヒの夜行列車全廃同様に乗り潰し途上の同好者には厳しい仕打ちであることも否めませんただし知り合いに不正転売の意識がない乗り鐵家がいるくらいなので不届きな輩の改心を祈りたいところです「ジパング」未満の中高年層の一部は「大人の休日」で救済できるのでしょうがCC必須なのが厳しいでしょうか利用頻度の高いヤング諸氏からぶんだくりつつ東北新幹線延伸準備対応をしている感があります腰痛治療費の一部を回収している模様と恒例の椎茸進呈式の模様と巷の隅で話題沸騰の関鶏縫いぐるみショウの模様でお茶を濁しておきます

http://friskies.hp.infoseek.co.jp/sp/2010/rb/rb.html

Re: 下関営業所が車両なし？

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月24日(日)23時43分26秒

循環山ノ下さまへ > 推測するに土休日運休で、積雪の予報があったため、月曜日バスが埋もれて出られなくなって運休になるとまずいので、中条、村上に分散して疎開留置していたのかなとか思います。先週見たら、営業所の中には、人がいないので、廃止かと思いました。中条、村上に分散していたとは。

Re: 下関営業所が車両なし？

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月24日(日)23時43分26秒

Re: 下関営業所が車両なし？

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月24日(日)23時34分47秒

循環山の下さまへ先週見たら、バスがないので、出払ったと思いました。

Re G９５０－I

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月24日(日)23時27分34秒

内野営業所さまへ >G950-I(P-LV314Q(富士)）が見かけませんでした。廃車でしょうか？そうですね、G951-Iは先週見ました。西部には、ありませんでした。情報提供ありがとうございました。

G９５０－I

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月24日(日)21時06分10秒

編集済

村上市内のみなさん村上営業所の車輌を見て来ましたが、G950-I(P-LV314Q(富士)）が見かけませんでした。廃車でしょうか？

Re: 下関営業所が車両なし？

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月24日(日)20時43分59秒

> No.11269[元記事へ] 循環山の下さまいらっやいませ。どこのどなたか存じませんが、小生のＨＮと紛らわしいので改名していただけるとありがたいです。 > 関川村のみなさんおはようございます。 > 下関営業所のＧ８５７－Ｎ（Ｐ－Ｕ３２Ｋ）が村上営業所に置かれてあり、 > 同所のＧ１０１７～Ｇ１０１９－Ｎ（Ｐ－Ｕ３３Ｋ）が中条営業所に置かれていました。> 下関営業所はどうなるでしょうか？関川村民ではありませんが見てきました。確かに下関営業所に車はいませんでした。推測するに土休日運休で、積雪の予報があったため、月曜日バスが埋もれて出られなくなって運休になるとまずいので、中条、村上に分散して疎開留置していたのかなとか思います。乗務員さんは月曜日それぞれの営業所で引き取って回送するのでしょうか、大変ですね。

Re: 新発田の

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月24日(日)20時41分21秒

編集済

> No.11273[元記事へ] 内野営業所さんへのお返事です。 > 循環山ノ下さんへのお返事です。 > > > 内野営業所さまこんばんは。 > > > > Ｇ１０２０－Ｎ（Ｐ－Ｕ３３Ｋ）中条→（整備中？廃車待ち？）ではありませんが、まだ中条営業所にあり、方向幕が小谷経由と書かれていました。

下関営業所が車両なし？

投稿者：循環山の下投稿日：2010年 1月24日(日)01時34分44秒

編集済

関川村のみなさんおはようございます。下関営業所のＧ８５７－Ｎ（Ｐ－Ｕ３２Ｋ）が村上営業所に置かれてあり、同所のＧ１０１７～Ｇ１０１９－Ｎ（Ｐ－Ｕ３３Ｋ）が中条営業所に置かれていました。下関営業所はどうなるでしょうか？

Re: 新発田

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月24日(日)01時07分33秒

> No.11238[元記事へ] 内野営業所さんへのお返事です。 > こんばんは、新発田の移籍車ですが幕がある車とない車がありました。 > > 新発田の移籍車は、Ｇ１１１６ーＩじゃなく、Ｇ１１４６－Ｉでした、デビューが楽しみですね。

ざんねん

投稿者：内野営業所投稿日：2010年 1月23日(土)23時21分30秒

こんばんはＧ９００－Ｉは、西部にはもうありませんでした。ですが、G１５２９－Mはまだありました。

Re: 確認しました

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月23日(土)17時09分23秒

編集済

> No.11264[元記事へ] 牡丹山線付近の住人さまこんにちは。 > 牡丹山神社付近の一方通行の確認をしました。やはり中上木戸付近から対象になっていました。 > 補助標識が付いていないので、年間を通して実施だろうと思います。情報ありがとうございます。地元の人は知っていたんでしょうけれど、そうでない方は唐突でびっくりされたのではないでしょうか。小生も初走行（？）補助看板もありましたが、いつから実施みたいな案内はなかったですね。実施済みだから要らないわけですが。 > 確認走行中に、逆走車と出会ったことが残念でした。中山木戸～牡丹山神社前の全区間が一方通行規制になっているのではなくて、途中、都市計画道路河渡線交差点～牡丹山郵便局入口（コーポマツダ前）の間は、対面通行可能になっています、逆にいえば西側の神社前の一方通行規制は、神社境内とその東側のほんのわずかな区間になっています。１枚目の看板、左右に逃げられるように書いてありますが、突然２枚目の神社前から規制が始まるので、Ｕターンしないとダメです（汗）それではまた。

確認しました

投稿者：牡丹山線付近の住人投稿日：2010年 1月23日(土)14時48分56秒

前述の牡丹山神社付近の一方通行の確認をしました。やはり中上木戸付近から対象になっていました。補助標識が付いていないので、年間を通して実施だろうと思います。ただ、確認走行中に、逆走車と出会ったことが残念でした。

Re^4: 西日本車体工業　解散へ

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月23日(土)09時09分44秒

> No.11262[元記事へ] 元新潟さまこんにちは。 > > 西工バスのボデイ部品を新潟に送って、北村で作ったものを西工ボデイとして > > ＞ディーラーを通じて納車していたのでしょうか、知りませんでした。 > >鈴木文彦さんの「日本のバス年代記」の第4章にNSKと北村製作所が技術提携を行ったと書いてあります。情報ありがとうございます。大手に対抗して？　技術提携していたんですね。片方に受注が集中した時など、お互い融通し合っていたんでしょうね。 > またまた余談ですが万代シティと信濃川の間に「中北ボディ？」があったと思うのですが。 > あの会社はどういう会社だったのですかね。合資会社中北車体工作所さんですね。昔は、やはりバスボデイの組み立てをやっていたこともあったようです。今も榎町で健在で、特注車体の内部艤装や車体修理を行っています。

Re: Re^2: 西日本車体工業　解散へ

投稿者：元新潟投稿日：2010年 1月23日(土)07時39分3秒

> No.11258[元記事へ] 循環山ノ下さんへのお返事です。 > 元新潟さまこんばんは。 > > > 随分昔（30～40年ぐらい）北村製作所で西工のバスをノックダウン生産していたという情報がありました。 > > 　尿素で巻き返した日デが生産増強で再び北村でノックダウンというわずかなのぞみもなくなりました。残念です。（ノックダウンという言葉で良かったですかね。） > > 情報ありがとうございます。 > 西工バスのボデイ部品を新潟に送って、北村で作ったものを西工ボデイとして > ＞ディーラーを通じて納車していたのでしょうか、知りませんでした。 > >鈴木文彦さんの「日本のバス年代記」の第4章にNSKと北村製作所が技術提携を行ったと書いてあります。　またまた余談ですが万代シティと信濃川の間に「中北ボディ？」があったと思うのですが。（中をのぞいたら整備中もしくは改造中らしきバスがありました。）あの会社はどういう会社だったのですかね。

Re^3: 土日きっぷ廃止に抗議した

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月23日(土)06時37分13秒

> No.11260[元記事へ] とっきーさまおはようございます。 > 廃止の理由はどうもヤフオクでの売り買いみたいな感じですね > 新潟から出てくる人は１０時以降で東京駅で手渡しとかいうのがあるらしく > 今度は東京に２１時に着く人が、それ以降を売るケースが多かったので > これを封じる手段みたいな気がします。なるほど、「土日きっぷ　ヤフオク」で検索すると何やら出てきますね。即決価格１４，０００円とか。いろんなパターンがありますが、たとえば１．１８，０００円で買って土曜日朝イチ東京→新潟・２の人に１４，０００円で売却　　東京→新潟実質４，０００円２．土曜日９時に新潟駅で受取土曜日日帰り新潟→東京→新潟・３の人に７，０００円で売却　　新潟～東京往復実質７，０００円３．日曜日６時に新潟駅で受取日曜日日帰り・新潟～東京往復実質７，０００円約款違反ですのでイケナイことです、知人間でコソコソ廻す分にはともかく（それも違反ですが）、ヤフオクで堂々とやられてはね… suicaコインロッカーを使って暗証番号情報をやり取りすれば顔を合わせずに取引ができるところがミソですね（現金決済）。まあお得メリットは減りますが改定後も出来ないことでもないですが… （不法行為を推奨しているわけではありません、念のため）例１．８，５００円で買って土曜日朝イチ東京→新潟・２の人に６，０００円で売却　　東京→新潟実質２，５００＋４，０００＝６，５００円２．土曜日９時に新潟駅で受取土曜日日帰り新潟→東京→新潟・３の人に３，０００円で売却　　新潟～東京往復実質１０，０００円３．日曜日６時に新潟駅で受取日曜日日帰り・新潟～東京往復実質１０，０００円 ※　便宜上特急券を４，０００円として計算ＪＲさんは１８，０００→２８，５００円と増収になります。（正規料金に比べれば大損なので意味をなさない比較かもですが）廃止の表向きの理由は「インターネット予約サービスやモバイルSuicaの普及により利用が減ったため」とのことですがそれらの機器を使いこなせないお年寄りなどにとっては理不尽な感じですね。お得商品を売るのは事業者の自由なので廃止されても仕方ないかもですが。まあ３連休パスは廃止されるとは書いていないようなのでせいぜいその時乗りまくるとしますわ。それではまた。

Re: 土日きっぷ廃止に抗議した

投稿者：とっきー投稿日：2010年 1月22日(金)22時12分40秒

> No.11253[元記事へ] > 情報ありがとうございます。 > 最初（往復するなら割安になるはずだが…）と、一瞬思いましたが、 > 単純東京往復の人はそうですが、もっと乗り回すとすぐに割高になるんですね、 > 浅はかな考えでした。 > 廃止の理由はどうもヤフオクでの売り買いみたいな感じですね要するに新潟から出てくる人は１０時以降で東京駅で手渡しとかいうのがあるらしく今度は東京に２１時に着く人が、それ以降を売るケースが多かったのでこれを封じる手段みたいな気がします。

Re: 子会社移動

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月22日(金)21時35分24秒

> No.11218[元記事へ] > Ｇ１１１９－Ｉ（Ｕ－ＬＶ３２４Ｎ）内野→寺山（整備中）本日大郷小学校スクール運用に就いていた模様です。音声合成データ等の準備整い次第路線運用デビューが見込まれます。楽しみッスね、情報提供ありがとうございました。それではまた。

Re^2: 西日本車体工業　解散へ

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月22日(金)21時33分40秒

> No.11257[元記事へ] 元新潟さまこんばんは。 > 随分昔（30～40年ぐらい）北村製作所で西工のバスをノックダウン生産していたという情報がありました。 > 　尿素で巻き返した日デが生産増強で再び北村でノックダウンというわずかなのぞみもなくなりました。残念です。（ノックダウンという言葉で良かったですかね。）情報ありがとうございます。西工バスのボデイ部品を新潟に送って、北村で作ったものを西工ボデイとしてディーラーを通じて納車していたのでしょうか、知りませんでした。 > 　また余談ですが3カ月くらいまえにテレビ埼玉で西工のテレビコマーシャルをやってました。おおっ、見てみたかったです。２～８月までのわずかな期間、「ＵＤトラックス」な銘板をまとった西工車が生産されるんですね、貴重品となりますね。

Re: 西日本車体工業　解散へ

投稿者：元新潟投稿日：2010年 1月22日(金)09時58分50秒

> No.11248[元記事へ] つるるさんへのお返事です。 > ご無沙汰しています。 > 先日帰省し、久々に見るバスの変わりようにちょっと驚きました。 > きれいなバスもありますね～。 > > さて、何気なしに西鉄ホームページを見ていたら、子会社の解散のお知らせに > 西工こと西日本車体工業（株）の解散が書かれていました。 > > また一つ特徴のあるボディを作る会社が消えます。。。 > となると日産ディーゼルは・・・三菱型のバスになっていくのでしょうか。残念な限りです。随分昔（30～40年ぐらい）北村製作所で西工のバスをノックダウン生産していたという情報がありました。　尿素で巻き返した日デが生産増強で再び北村でノックダウンというわずかなのぞみもなくなりました。残念です。（ノックダウンという言葉で良かったですかね。）　また余談ですが3カ月くらいまえにテレビ埼玉で西工のテレビコマーシャルをやってました。（日デの拠点が埼玉だからでしょうか）

Re: 惜別：デイリーヤマザキ新潟上大川前店は21日限り

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月21日(木)22時16分47秒

> No.11249[元記事へ] 内野営業所さまこんばんは。 > デイリーヤマザキ新潟上大川前店は21日限りでしたね。 > ６時には、もう中が見えませんでした。情報ありがとうございます。23:59まで営業するのかと思ったら、もう閉店していたんですね、残念、今度は何ができるのでしょう… 楽しみですね。楽しみといえば、新発田の移籍車のデビューは来月にずれ込みそうとのことです。待ち遠しいッスね。情報提供ありがとうございました。それではまた。

Re: 西日本車体工業　解散へ

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月21日(木)22時13分11秒

> No.11248[元記事へ] つるるさまこんばんは、お久しぶりです。 > 先日帰省し、久々に見るバスの変わりようにちょっと驚きました。 > きれいなバスもありますね～。最新鋭のノンステップバスから、必死にあえいでやっとこ走るオンボロバス　＜　マテまで色んなタイプのバスの宝庫ですね。 > 西鉄ホームページを見ていたら、子会社の解散のお知らせに > 西工こと西日本車体工業（株）の解散が書かれていました。 > また一つ特徴のあるボディを作る会社が消えます。。。手作り感がマニヤ心をくすぐっていましたが、ついに命運尽きますか、寂しいですね。新潟交通も今年の新車は西工以外のボデイとなりますか、ＭＦＢＭ復活に期待がかかりますが、果してどんなラインナップとなるか。 > となると日産ディーゼルは・・・三菱型のバスになっていくのでしょうか。シャーシを供給し、ボディをＭＦＢＭで組み立てるということになるのでしょう、日産ディーゼル自体来月から社名を変更することとなっていて、発表は26日（火）とのことです、非公式で「ＵＤトラックス」とのことらしいですが、そうすると、Ｈ６○○－Ｎではなく、Ｈ６○○ーＵということになるのか（笑） ttp://www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2010/100119.html ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20100120k0000m020114000c.html

Re: 通行方法変更

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月21日(木)22時03分40秒

> No.11244[元記事へ] 牡丹山線付近の住人さまこんばんわ。 > 牡丹山線の牡丹山神社から恐らく東上木戸付近（十分確認していません）にかけて、 > すべての車両対象で、郊外から市街地方面のみの一方通行に変更になっています。情報ありがとうございます、冬季限定の施策でしょうか、はたまた道路工事かなんかの関連？　今度チェックしてみます～

Re: 土日きっぷ廃止に抗議した

投稿者：循環山ノ下投稿日：2010年 1月21日(木)21時59分32秒

> No.11240[元記事へ] 新潟住人さまこんばんは。 > ＪＲ東日本が、昨日に土日きっぷの平成２１年度内での廃止と平成２２年度から特急料金別の新 > きっぷが発表された > 特急料金が高くて実質値上げになり利用できない情報ありがとうございます。最初（往復するなら割安になるはずだが…）と、一瞬思いましたが、単純東京往復の人はそうですが、もっと乗り回すとすぐに割高になるんですね、浅はかな考えでした。 > 夏休みの旅行も車か高速バスにしなければと頭かかえています結局、実質値上げの原因を追究すると、タブロイド思考的に解釈すると・高速料金値下げの収益減が原因で、・高速無料化を公約に謳った民主党が悪いorETC1,000円割引制度を導入した自民党が悪いということになるのでしょう（汗）

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